các sản phẩm
Nhà / các sản phẩm / Phòng bán phản xạ /

Phòng âm thanh vô âm ô tô Phòng vô âm mô-đun Phòng bán vô âm tùy chỉnh

Phòng âm thanh vô âm ô tô Phòng vô âm mô-đun Phòng bán vô âm tùy chỉnh

Tên thương hiệu: JINGYUAN
Số mẫu: JYSA-3
MOQ: 1pcs
Giá bán: USD 100-1000 / SET
Điều khoản thanh toán: T/t
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc:
Trung Quốc
Tên:
Buồng tiêu âm
Vật liệu bề mặt:
Thép carbon; Thép không gỉ; Nhôm
Vật liệu làm đầy:
Nêm bọt
Xử lý bề mặt:
Thép tấm trước galvanized; Lớp phủ bột; Bức tranh nhiều lớp
Màu sắc:
tùy chỉnh
Kích thước:
tùy chỉnh
Cài đặt:
Thiết kế mô -đun; Vị trí linh hoạt
Xếp hạng chống cháy:
Không dễ cháy, được thiết kế để chống cháy
Tuổi thọ:
lên đến 20 năm
Giảm tiếng ồn:
Cắt tần số với 125Hz hoặc thấp hơn; Tiếng ồn nối đất với 18 dB (a) hoặc thấp hơn
chi tiết đóng gói:
Pallet
Làm nổi bật:

Phòng âm thanh vô âm ô tô

,

Phòng bán đồng âm mô-đun

,

Phòng Semi Anechoic tùy chỉnh

Mô tả sản phẩm
 
Động cơ Phòng thử nghiệm thành phần ô tô Phòng bán ngưng trục cho ống xả và hộp số
Được thiết kế đặc biệt cho ngành công nghiệp ô tô, buồng này có thể kiểm tra 26 động cơ, ống xả, hộp số,và hệ thống điều hòa không khí có khả năng đo âm thanh chính xác.
Các ứng dụng chính
  • Kiểm tra và phân tích tiếng ồn động cơ
  • Đánh giá hiệu suất âm thanh của hệ thống xả
  • Đo tiếng ồn hộp số
  • Kiểm tra âm thanh hệ thống HVAC
     
     
    Các thông số hiệu suất cốt lõi
    Tập trung vào các thành phần ô tô như động cơ,
    ống xả, hộp số, hệ thống điều hòa không khí,
    và động cơ (đối với xe năng lượng mới);
    thực hiện thử nghiệm đặc trưng bức xạ tiếng ồn và xác minh hiệu suất giảm tiếng ồn.
     
    Các tình huống áp dụng
    OEM ô tô,
    Nhà cung cấp linh kiện ô tô,
    Viện nghiên cứu ô tô.
     
    Ưu điểm kỹ thuật chính
    Thiết kế chống nhiệt độ cao và chống dầu (thích hợp cho các thành phần nhiệt độ cao như động cơ),
    được trang bị các công cụ cố định đặc biệt cho các bộ phận ô tô,
    tương thích với tích hợp hệ thống thử nghiệm trên băng ghế.
     
    Giá trị khách hàng
    Xác định các vấn đề về tiếng ồn của thành phần trước,
    hỗ trợ tối ưu hóa hiệu suất NVH của ô tô (rắc rung và tiếng ồn),
    và cải thiện sự thoải mái lái xe tổng thể.